BMW - radość z jazdy ?

BMW to marka znana wszystkim, którzy wiedzą, co to jest samochód. Kojarzy się z drogimi, prestiżowymi samochodami oraz dresiarzami (karkami). Generalnie nowymi beemkami jeżdżą bogaci ludzie prezentujący aktywny styl życia, starymi betami ze szrotu panowie, którym sterydy tak napompowały karki, że muszą nosić tombakowe łańcuchy z dodatkiem elastyny. Ze względu na skojarzenia BMW z kierowcami kategorii dresiarskiej, nigdy nie brałem tej marki pod uwagę kupując nowy samochód. Oczywiście słyszałem opinie właścicieli tych aut o tym, że nigdy już nie zmienią marki i uważałem je za troszeczkę przesadzone. Oczywiście, że BMW to niezawodny, wygodny, dynamiczny samochód o pięknej stylistyce. Ale przecież jest jeszcze mnóstwo innych marek, które oferują, za tak duże pieniądze, równie wspaniałe auta. O co więc chodzi w opiniach wielu ludzi, że jak kupisz sobie BMW to już nigdy nie będziesz chciał mieć innego samochodu? Chodzi o to, że ta opinia jest prawdziwa. Kupiłem sobie BMW i po paru dniach stałem się wyznawcą tej marki, a pięć lat czerpania radości z jazdy upewniło mnie, że czas kupić kolejne cudo z bawarskich zakładów.

Stylistyka

Z zewnątrz tak jak lubię, elegancja z zacięciem sportowym. W środku – funkcjonalność, skromność, prostota, a nawet toporność. Na pierwszy rzut oka nie powala. Ale, tak jak w przypadku jedzenia wyrafinowanych potraw lub picia najlepszych trunków – pierwsze degustacje nie sprawiają takiej satysfakcji. Tak więc, z każdym dniem obcowania z BMW stylistyka wnętrza staje się coraz bardziej przyjazna i przyjemna, coraz bardziej cieszy oczy, coraz bardziej smakuje. Od tej pory przebywanie w japońskim samochodzie staje się estetyczną torturą.

Osiągi i niezawodność

Auta w tym samym segmencie, o silnikach tej samej wielkości, mocy i momencie obrotowym nie są w stanie sprostać dynamice BMW, który zazwyczaj dodatkowo jest ok. 100 kg cięższy od swoich rywali. Już zwykłe silniki o pojemności 2000 cm3 potrafią przedawkować ilość adrenaliny u kierowców.

Jeśli chodzi o niezawodność, to jest ona stu procentowa. Po pięciu latach licznik wskazuje 70 tys. kilometrów przejechanych bez ani jednej wizyty w serwisie (oczywiście poza przeglądami i stłuczkami).

Zawieszenie

Po przejechaniu pierwszych kilometrów nie byłem w stanie określić jakiego typu jest zawieszenie. Czy jest typowo sportowe czyli twarde, które ma dobrą przyczepność, ale czuć każdy kamyczek na drodze, czy też jest bardziej komfortowe, typu citroen - nic nie czujemy na drodze poza mdłościami od choroby morskiej oraz strachem na każdym zakręcie. To zawieszenie było twarde i tłumiło wszelkie nierówności na drodze – wcześniej myślałem, że nie można skonstruować takiego fenomenu!

Poziom hałasu

Ten parametr oceny samochodu odkryłem dopiero w BMW. Po przejechaniu trasy z Wrocławia do Warszawy czułem się, jakbym przejechał z początku na koniec krótkiej ulicy. Kompletny brak zmęczenia. Dopiero w drodze powrotnej odkryłem, co było główną przyczyną tak komfortowej podróży. To była cisza. W poprzednim samochodzie, tej samej klasy, lecz konkurencyjnej firmy, męczący hałas rozpoczynał się od prędkości 140 km/h. Obecnie taka granica nie istnieje. Kupując samochód nigdy nie zwracałem uwagi na poziom hałasu, jaki jest w kabinie podczas jazdy. Zadziwiające jest, że niewiele osób o to pyta, a przecież to decydujący czynnik komfortu jazdy przy dłuższych podróżach.

BMW

Radość z jazdy to bardzo trafny slogan reklamowy, który idealnie opisuje samochody marki BMW. To jest marka dla osób, które traktują samochód, jako coś znacznie więcej, niż tylko wygodne narzędzie do przemieszczania się.